L’alliage d’aluminium 2219 clad T8 est un alliage à base de cuivre (Al-Cu) développé pour les applications aérospatiales et à haute résistance. L’état T8 est obtenu par mise en solution, déformation à froid et vieillissement artificiel, ce qui confère à l’alliage une résistance élevée à la traction et à la limite d’élasticité. La version clad comprend une couche d’aluminium pur en surface, améliorant considérablement la résistance à la corrosion. Cette combinaison de propriétés le rend idéal pour des applications critiques telles que les réservoirs de carburant, les structures de fusées et les récipients sous pression fonctionnant à haute température.

En termes de résistance à la corrosion, le 2219 clad T8 offre des performances nettement supérieures à celles du 2219 non revêtu. La couche d’aluminium pur protège contre la corrosion galvanique et prolonge la durée de vie dans des environnements agressifs. Cependant, les alliages de la série 5xxx (comme le 5083) offrent naturellement une meilleure résistance à la corrosion en milieu marin. En revanche, l’alliage 2024 est plus sensible à la corrosion, surtout lorsqu’il n’est pas revêtu. L’alliage 7075, bien que très résistant, est également plus sensible à la corrosion et nécessite souvent une protection de surface.

En ce qui concerne la résistance et les propriétés mécaniques, le 2219 T8 se distingue par sa capacité à conserver sa résistance à des températures élevées. Il atteint des niveaux de résistance comparables à ceux du 2024 et du 7075, mais conserve mieux ses propriétés autour de 300°C. Comparé au 6061, il offre une résistance bien supérieure, mais ne possède pas la polyvalence ni la soudabilité du 6061. En termes de comportement vibratoire, le 2219 présente une bonne résistance à la fatigue grâce à sa microstructure stable et offre des performances fiables sous charges dynamiques.

L’usinabilité et les propriétés de pliage sont limitées en raison de l’état T8. En raison de sa haute résistance, le formage est généralement effectué à l’état T3 ou O suivi d’un vieillissement. Cela constitue un inconvénient par rapport aux alliages plus facilement formables comme le 6061. Cependant, avec des paramètres de coupe appropriés, une bonne usinabilité peut être obtenue. En termes de traitement de surface (comme l’anodisation), la teneur en cuivre peut limiter l’aspect esthétique, mais l’alliage reste adapté aux revêtements techniques.

En termes de soudabilité, l’alliage 2219 est l’un des plus soudables de la série Al-Cu et donne de bons résultats avec les procédés TIG et MIG. Cela lui confère un avantage important par rapport aux alliages 2024 et 7075, qui sont plus sujets aux fissures lors du soudage. Le 2219 clad T8 est largement utilisé dans l’aérospatiale, la défense, les réservoirs cryogéniques et les technologies spatiales. Sa résistance élevée à haute température, sa bonne soudabilité et sa résistance améliorée à la corrosion en font un matériau essentiel en ingénierie.

NORMES DE COMPOSITION DU MATÉRIAU

Le 2219 T8 clad est disponible selon les normes suivantes :
• 2219 T8 Alclad Feuille; ASTM B209, UNS A92219, ISO AlCu6Mn, MIL-A-22771
 

Propriétés caractéristiques du 2219 T8 clad : 

• Résistance : Très bonne
• Usinabilité : Mauvaise
• Soudabilité : Très bonne
• Formabilité : Moyenne
• Résistance à la corrosion : Importante
• Traitement thermique : Oui
   

Applications connues du 2219 T8 clad : 
Utilisé dans les réservoirs de oxygène et d’hydrogène liquides,
Dans les trains d’atterrissage et fuselages d’avions,
Dans les réservoirs de carburant et les soudures nécessitant une haute résistance.
 

​STOCK
Nous produisons/fournissons le 2219 T8 clad sous forme de feuille.​

• Feuille