L’alliage d’aluminium 2618A T6 est un alliage à base de Al-Cu-Mg-Ni-Fe connu pour sa résistance élevée aux températures et ses excellentes propriétés mécaniques, largement utilisé dans les industries aéronautique et de défense. L’état T6 est obtenu par traitement de mise en solution suivi d’un vieillissement artificiel, conférant une grande résistance à l’alliage. Cet alliage est particulièrement utilisé pour les pistons, les composants de moteurs et les structures en raison de sa capacité à conserver ses propriétés mécaniques à haute température. Par rapport à des alliages à haute résistance comme le 7075-T6, il offre de meilleures performances à haute température et reste plus stable que le 2024-T3.

En termes de résistance à la corrosion, le 2618A T6 est inférieur à l’aluminium pur ou aux alliages de la série 5xxx, mais ce défaut peut être largement corrigé grâce à des traitements de surface appropriés. L’anodisation et les revêtements améliorent significativement la résistance à la corrosion. Comparé au 6061-T6, qui possède une meilleure résistance naturelle à la corrosion, le 2618A est utilisé dans des environnements nécessitant une résistance élevée à haute température. Il est donc généralement utilisé avec des revêtements protecteurs.

En termes de résistance mécanique et de comportement vibratoire, le 2618A T6 offre de très bonnes performances. Sa résistance élevée à la traction et à la limite d’élasticité permet son utilisation dans des systèmes fortement sollicités. De plus, sa bonne résistance à la fatigue et sa capacité d’amortissement des vibrations sont particulièrement avantageuses dans les moteurs et systèmes dynamiques. Comparé aux alliages 2014 et 2024, le 2618A offre une meilleure résistance à haute température, tandis que le 7075 peut offrir une résistance plus élevée à température ambiante mais perd en performance à haute température.

En termes d’usinabilité, de pliage et de formabilité, le 2618A T6 présente des performances moyennes. Bien que son usinabilité soit bonne, l’usure des outils peut être plus rapide en raison de sa haute résistance. Les capacités de pliage et de formage à froid sont limitées, et le formage à chaud est généralement préféré. À cet égard, le 6061 est plus facile à former, tandis que le 2618A est utilisé dans des applications à haute performance. Il présente une bonne aptitude au revêtement et sa résistance de surface peut être améliorée par anodisation dure.

En termes de soudabilité, le 2618A présente des limitations, et les assemblages mécaniques sont généralement préférés au soudage. Cela constitue un inconvénient par rapport à des alliages comme le 6061, qui sont plus facilement soudables. Néanmoins, ses principaux domaines d’application incluent l’aéronautique, l’automobile (notamment les moteurs de compétition), la défense et les applications d’ingénierie avancée. Grâce à sa combinaison de stabilité à haute température, de bonne résistance à la fatigue et de haute résistance, le 2618A est un matériau indispensable pour les composants critiques.

NORMES DE COMPOSITION DU MATÉRIAU

2618A T6 peut être produit selon les normes suivantes.

• 2618A T6 Barre d'extrusion; ASTM B221, UNS A92618, DTD 717, DTD 5084A, ISO AlCu2Mg1.5Ni, WNR 3.1924, 
• 2618A T6 Lame d'extrusion; ASTM B221, UNS A92618, DTD 717, DTD 5084A, ISO AlCu2Mg1.5Ni, WNR 3.1924, 
• 2618A T6 Fil d'extrusion; ASTM B221, UNS A92618, DTD 717, DTD 5084A, ISO AlCu2Mg1.5Ni, WNR 3.1924, 
• 2618A T6 Tube d'extrusion; ASTM B221, UNS A92618, DTD 717, DTD 5084A, ISO AlCu2Mg1.5Ni, WNR 3.1924, 
• 2618A T6 Forgeage d'extrusion; ASTM B221, UNS A92618, DTD 717, DTD 5084A, ISO AlCu2Mg1.5Ni, WNR 3.1924, 
 

Caractéristiques principales pour 2618A T6 : 

• Résistance : Élevée
• Usinabilité : Moyenne
• Soudabilité : Faible
• Formabilité : Bonne
• Résistance à la corrosion : Moyenne
• Traitement thermique : Oui

Quelques applications bien connues de 2618A T6 : 
Dans les moteurs d’avions dans l’industrie aérospatiale,
Principalement dans l’industrie de la défense ainsi que dans de nombreux autres domaines.
Dans le secteur des sports automobiles.

STOCK
2618A T6 est produit/fournit sous forme de barre/lame et tube/profil.

• Barre/Lame
• Tube/Profil