L'alliage d'aluminium 6026 T8 appartient au groupe des alliages aluminium-magnésium-silicium (Al-Mg-Si) de la série 6000. En état T8 (traitement thermique par solution, refroidissement rapide et vieillissement artificiel), il présente des propriétés de haute résistance. Sa composition chimique comprend généralement 0,8–1,3 % de silicium (Si) et 0,4–0,7 % de magnésium (Mg) ; il contient également de petites quantités de cuivre (Cu), chrome (Cr), manganèse (Mn) et fer (Fe). Cette composition confère au 6026 T8 un rapport résistance/poids élevé et en fait un matériau léger mais solide, particulièrement adapté aux applications aéronautiques, automobiles et d'ingénierie haute performance.

En termes de propriétés mécaniques, le 6026 T8 est très solide. La résistance à la traction typique est de 340–380 MPa, tandis que la limite d'élasticité est d'environ 300–340 MPa. L'allongement est d'environ 8–10 %, ce qui indique que le matériau possède une ductilité suffisante et un faible risque de fissuration sous choc ou flexion. Cette combinaison de haute résistance et de durabilité rend le 6026 T8 idéal pour les pièces structurelles porteuses, les éléments de cadre et les composants d'ingénierie durables.

En termes d'usinabilité, le 6026 T8, malgré son état dur T8, présente de bonnes performances lors des opérations d'usinage telles que le fraisage CNC, le perçage et le découpage. Il est recommandé d'utiliser des outils de coupe et des paramètres adaptés. La soudabilité de l'alliage est également bonne ; des assemblages de qualité et résistants peuvent être réalisés par soudage MIG ou TIG. Cependant, la chaleur générée lors du soudage peut partiellement affecter les propriétés mécaniques, il est donc nécessaire de prendre des précautions pour les applications critiques.

En termes de résistance à la corrosion, le 6026 T8 est très résistant, notamment aux environnements atmosphériques et marins peu agressifs. La fine couche d'oxyde dense qui se forme naturellement à la surface agit comme une barrière protectrice contre la corrosion. Dans des environnements plus agressifs ou contenant des chlorures (par exemple, l'eau de mer), il est recommandé de fournir une protection supplémentaire par anodisation ou par des revêtements appropriés.

Grâce à ces caractéristiques, l'alliage d'aluminium 6026 T8 est largement utilisé pour les pièces de structure aéronautiques, les éléments de châssis et de carrosserie automobile haute résistance, les constructions mécaniques, les profils et tubes extrudés, ainsi que pour des équipements sportifs et industriels robustes. Sa légèreté, sa haute résistance, sa bonne résistance à la corrosion et son usinabilité en font un matériau idéal pour les procédés modernes d'ingénierie et de production.
 

NORMS DE COMPOSITION DU MATÉRIEL

Le 6026 T8 peut être conforme aux normes suivantes.
• 6026 T8 Barre laminée à froid; 2000/53/CE-ELV (pour l'automobile), 2002/95/CE-RoHS, ASTM B211, UNS A96026
• 6026 T8 Lame laminée à froid; 2000/53/CE-ELV (pour l'automobile), 2002/95/CE-RoHS, ASTM B211, UNS A96026
 

Caractéristiques du 6026 T8 : 

• Résistance : Moyenne
• Usinabilité : Bonne
• Soudabilité : Significative
• Formabilité : Bonne
• Résistance à la corrosion : Moyenne-supérieure
• Traitement thermique : Oui
   

Applications courantes du 6026 T8 : 
Dans les amortisseurs oléohydrauliques,
Dans l'industrie de la défense,
Dans les pièces forgées à chaud usinées.
 

STOCK
Nous produisons/fournissons le 6026 T8 sous forme de barres/lames et de tubes/profils.

• Barre / Lame
• Tube / Profil