L’alliage d’aluminium 2024 clad T3 est un alliage à base de cuivre (Al-Cu) développé pour des applications nécessitant une haute résistance et une bonne tenue à la fatigue. La forme « clad » améliore considérablement la résistance à la corrosion grâce à une couche d’aluminium pur en surface. L’état T3 indique que l’alliage a été traité thermiquement en solution, écroui et vieilli naturellement. Cette structure confère une grande résistance tout en conservant un certain niveau de ductilité.

En termes de résistance à la corrosion, l’alliage 2024 seul est considéré comme faible, mais avec le revêtement clad, il devient assez résistant dans des conditions atmosphériques. Cependant, comparé à des alliages ayant une meilleure résistance naturelle à la corrosion comme 6061-T6, il nécessite une utilisation plus prudente. En milieu marin, il est moins résistant que le 5083, mais grâce à la couche clad, il offre des performances suffisantes dans les applications aéronautiques.

En termes de résistance mécanique, l’alliage 2024-T3 possède une résistance à la traction et une limite d’élasticité élevées, avec des performances proches du 7075-T6, bien qu’inférieures. Il offre toutefois une résistance nettement supérieure à celle du 6061-T6. Sa résistance à la fatigue est également très bonne, ce qui le rend adapté aux structures soumises à des vibrations. Cependant, cette haute résistance affecte négativement sa soudabilité, et des assemblages mécaniques sont généralement préférés.

En termes d’usinabilité et de formabilité, l’alliage 2024-T3 présente une bonne usinabilité, mais l’usure des outils doit être prise en compte en raison de sa dureté. Sa capacité de pliage est limitée à l’état T3, avec un risque de fissuration pour de petits rayons de pliage. À cet égard, des alliages plus ductiles comme le 5052 sont plus avantageux. Il est également adapté aux traitements de surface (comme l’anodisation), mais la couche clad nécessite une attention particulière.

En termes de comportement vibratoire et d’applications, l’alliage 2024 clad T3 est largement utilisé dans les fuselages d’avions, les revêtements d’ailes et les composants structurels en raison de sa haute résistance à la fatigue. Il offre un comportement stable sous vibrations, mais n’est pas aussi rigide que des alliages à plus haute résistance comme le 7075. Il est utilisé dans les industries aéronautique, automobile et de défense, mais en raison de sa faible soudabilité, des assemblages rivetés ou boulonnés sont généralement utilisés.