L’alliage d’aluminium 6061-T651 est l’un des alliages les plus couramment utilisés dans les applications d’ingénierie grâce à sa résistance moyenne à élevée, sa bonne résistance à la corrosion et sa grande polyvalence. Cet alliage est basé sur le Mg et le Si et est renforcé par durcissement structural. L’état T651 indique qu’il a subi un traitement thermique de mise en solution, un soulagement des contraintes et un vieillissement artificiel. Cela permet d’optimiser à la fois la stabilité dimensionnelle et les performances mécaniques. Sa résistance à la corrosion est assez bonne dans des conditions atmosphériques générales, bien qu’elle ne soit pas totalement supérieure en milieu marin, et peut être améliorée par des traitements de surface tels que l’anodisation.

En termes de résistance mécanique, l’alliage 6061-T651 présente des valeurs inférieures à celles d’alliages à haute résistance comme le 7075, mais il est nettement plus résistant que des alliages tels que le 5052 ou le 3003. Cet équilibre le rend idéal pour les applications structurelles. Son usinabilité est très bonne et offre des performances stables dans les procédés d’usinage. Par rapport au 2024, il offre une meilleure résistance à la corrosion, tandis que par rapport au 7075, il est plus facile à usiner et plus économique.

Ses propriétés de pliage et de formage sont quelque peu limitées à l’état T651, mais peuvent donner des résultats satisfaisants avec des procédés appropriés. Par rapport à l’état T4, il offre une formabilité plus faible mais une résistance plus élevée. En termes de capacité de revêtement, il est très adapté à l’anodisation et permet d’obtenir une excellente qualité de surface. Il est également compatible avec la peinture et d’autres procédés de revêtement, ce qui le rend adapté aux applications décoratives et fonctionnelles.

Son comportement sous vibrations et charges dynamiques est caractérisé par de bonnes propriétés d’amortissement et une résistance à la fatigue suffisante. Il est donc largement utilisé dans l’automobile, l’aérospatiale et les composants de machines. Sa soudabilité est nettement supérieure à celle des alliages 2024 et 7075, et il peut être facilement soudé par procédés TIG/MIG, bien qu’il faille tenir compte de la diminution de résistance après soudage.

Ses applications comprennent les structures aéronautiques, les châssis et composants automobiles, les équipements marins, les cadres de vélo, les pièces de machines et les applications d’ingénierie générale. Par rapport au 7075, il offre une résistance plus faible mais une meilleure résistance à la corrosion et une meilleure soudabilité ; par rapport au 2024, il offre des performances plus équilibrées ; et par rapport au 5052, il offre une résistance mécanique nettement supérieure.

Critères de sélection pour le 6061 T651

• Barre / Barre ronde / Barre plate
• Plaque
• Tôle
• Tube/Profilé