L’alliage d’aluminium 2024 T81 est un alliage à base de cuivre (Al-Cu) développé pour des applications nécessitant une haute résistance. Cet alliage est renforcé par durcissement par précipitation et peut atteindre des valeurs très élevées de résistance à la traction et à la limite d’élasticité. L’état T81 est obtenu par une combinaison de mise en solution, de déformation à froid et de vieillissement artificiel. Ainsi, l’alliage 2024 offre d’excellentes performances sous des charges statiques et dynamiques élevées.

La résistance à la corrosion est l’un des points faibles de l’alliage 2024 T81. En raison de sa forte teneur en cuivre, il est sensible à la corrosion atmosphérique et galvanique ; par conséquent, un revêtement Alclad ou une anodisation est généralement appliqué. En revanche, son rapport résistance/poids est extrêmement élevé, ce qui le rend indispensable dans les industries aéronautique et de défense. Sous vibration, il présente une bonne résistance à la fatigue, mais il faut prêter attention aux défauts de surface.

En termes d’usinabilité, l’alliage 2024 T81 offre de très bonnes performances et des résultats stables. Cependant, la capacité de pliage et de formage est limitée en raison de la dureté de l’état T81 ; les opérations de formage sont généralement effectuées en état T3 ou O. La soudabilité est faible, avec une forte tendance à la fissuration lors du soudage par fusion, ce qui rend les fixations mécaniques plus courantes.

La capacité de revêtement et les traitements de surface jouent un rôle crucial dans l’utilisation de cet alliage. Le revêtement Alclad améliore la résistance à la corrosion en ajoutant une couche d’aluminium pur. L’anodisation peut également améliorer la dureté de surface et la résistance à l’usure. Sous des charges vibratoires et d’impact, l’alliage montre une bonne absorption d’énergie, mais nécessite un contrôle régulier contre les microfissures.

L’alliage 2024 T81 est largement utilisé dans les industries aéronautique, automobile et de défense. Il est utilisé dans les panneaux de fuselage, les structures d’ailes et les éléments de fixation à haute résistance. Comparé au 7075-T6, le 2024 offre une meilleure résistance à la fatigue, tandis que le 7075 offre une résistance plus élevée. Comparé au 6061-T6, le 2024 offre une résistance beaucoup plus élevée mais une résistance à la corrosion et une soudabilité plus faibles. Comparé au 5083, le 5083 offre une meilleure résistance à la corrosion et une meilleure soudabilité, tandis que le 2024 offre une résistance mécanique nettement supérieure.

NORMES DE COMPOSITION DU MATÉRIAU

Le 2024 T81 peut être fourni selon les normes suivantes :
• 2024 T81 Plaque; AMS QQ-A-250/4, AMS 4035, EN 3747, ASTM B209
• 2024 T81 Tôle; AMS QQ-A-250/4, AMS 4035, EN 3747, ASTM B209
• 2024 T81 Tôle Alclad; AMS QQ-A-250/5, ASTM B209
 

Propriétés caractéristiques du 2024 T81 : 

• Résistance : Élevée
• Usinabilité : Supérieure à la moyenne
• Soudabilité : Moyenne (Le soudage par points est la meilleure option)
• Formabilité : Faible
• Résistance à la corrosion : Notable
• Traitement thermique : Oui
   

Quelques applications bien connues du 2024 T81 : 
Couvercles de moteurs d'avion,
Éléments de connexion hydraulique,
Également utilisé dans les longerons de queue d'avion.
 

STOCK
Le 2024 T81 est fourni sous forme de plaques et tôles.

• Plaque
• Tôle