L’alliage d’aluminium 2033-T6 se distingue par sa combinaison de haute résistance et de bonne usinabilité, et est particulièrement utilisé dans les applications aéronautiques et d’ingénierie de précision. Grâce à l’état T6, cet alliage est traité en solution et vieilli artificiellement, offrant une résistance à la traction et une limite d’élasticité élevées. Comparé aux alliages 2024 et 2014, il offre des niveaux de résistance similaires tout en assurant une meilleure usinabilité dans certaines applications. Toutefois, il n’atteint pas les niveaux de résistance de l’alliage 7075-T6, mais propose des performances plus équilibrées.

En termes de résistance à la corrosion, l’alliage 2033-T6 présente une résistance naturelle plus faible que l’aluminium pur ou les alliages de la série 5xxx en raison de sa teneur élevée en cuivre. Il est donc généralement protégé par anodisation, peinture ou revêtement. Comparé à l’alliage 6061, sa résistance à la corrosion est plus faible, mais cet inconvénient peut être largement compensé par des traitements de surface appropriés. Sa capacité de revêtement est très bonne, et les performances de surface peuvent être améliorées notamment par anodisation dure.

En termes de résistance et de performance mécanique, l’alliage 2033-T6 présente une excellente résistance à la fatigue et un comportement stable sous vibration. Grâce à ces propriétés, il est utilisé dans les structures aéronautiques, les éléments de fixation et les systèmes soumis à de fortes charges. Il offre des performances en fatigue similaires à celles de l’alliage 2024, tout en pouvant présenter une meilleure ténacité aux chocs que le 7075. En termes de réponse aux vibrations, il résiste à la formation de fissures en conditions de résonance.

En termes d’usinabilité et de formabilité, l’alliage 2033-T6 possède de très bonnes propriétés d’usinage. Il offre une excellente qualité de surface en usinage CNC et limite l’usure des outils. Cependant, à l’état T6, sa capacité de pliage et de formage à froid est limitée ; les opérations de formage sont donc généralement réalisées dans des états plus doux comme T4. Bien qu’il ne soit pas aussi usinable que l’alliage 2011, il offre un bon équilibre entre résistance et usinabilité.

En termes de soudabilité, l’alliage 2033-T6 présente des performances limitées et le soudage est généralement déconseillé. Des pertes importantes de propriétés mécaniques peuvent survenir lors du soudage, avec un risque de fissuration. Par conséquent, des méthodes de fixation mécanique comme le rivetage sont préférées. Ses domaines d’application incluent l’aéronautique, la défense, les pièces automobiles haute performance et les composants de machines de précision.

Définitions de l'alliage

Le 2033 T6 peut être produit selon les normes suivantes :
• 2033 T6 Barre extrudée; 2000/53/EU(ELV)-2018/740/EU(RoHSII), UNSA92033, ASTMB221
• 2033 T6 Plaque extrudée; 2000/53/EU(ELV)-2018/740/EU(RoHSII), UNSA92033, ASTMB221
• 2033 T6 Tube extrudé; 2000/53/EU(ELV)-2018/740/EU(RoHSII), UNSA92033, ASTMB221
 

Facteurs de sélection du 2033 T6

• Résistance : Très élevée
• Usinabilité : Excellente
• Soudabilité : Moyenne
• Formabilité : Moyenne
• Résistance à la corrosion : Faible
• Traitement thermique : Oui
   

Quelques applications connues du 2033 T6
Pièces tournées et usinées de précision,
Éléments de fixation pour l'industrie automobile,
Composants de munitions pour l'industrie de la défense.
 

Formes de fourniture
Le 2033 T6 est disponible sous forme de barres rondes/plates et de tubes/profils.

• Barre plate/rond
• Tube / profil