L’alliage d’aluminium 2219 T37 est un alliage à base de cuivre (Al-Cu) à haute résistance, particulièrement utilisé dans des applications nécessitant des performances à haute température. L’état T37 indique que le matériau a subi un traitement thermique en solution suivi d’une stabilisation par déformation contrôlée. Cet alliage est largement utilisé dans l’industrie aérospatiale, notamment pour les réservoirs cryogéniques, les réservoirs de carburant et les composants structurels exposés à des températures élevées. Grâce à sa capacité à conserver ses propriétés mécaniques à haute température, le 2219 offre des performances supérieures à celles des alliages 2024 et 2014.

En termes de résistance à la corrosion, l’alliage 2219 T37 ne présente pas une résistance aussi élevée que l’aluminium pur ou les alliages de la série 5xxx ; cependant, ses performances peuvent être considérablement améliorées grâce à des traitements de surface et des revêtements appropriés. La résistance à la corrosion peut être améliorée par un revêtement Alclad ou par anodisation. Comparé à l’alliage 7075, le 2219 offre une meilleure soudabilité, tandis que sa résistance à la corrosion peut être similaire ou légèrement inférieure. Bien que son utilisation en milieu marin soit limitée, il est très fiable dans des environnements contrôlés.

En ce qui concerne la résistance mécanique, l’alliage 2219 T37 se distingue par une résistance élevée à la traction et à la limite d’élasticité. Sa faible perte de résistance à haute température le rend particulièrement important pour les industries aérospatiale et de défense. Alors que l’alliage 2024 offre un bon rapport résistance/poids, le 2219 se distingue par sa stabilité à haute température. Bien que le 7075 offre une résistance plus élevée à température ambiante, il présente une dégradation plus importante à haute température. Par conséquent, le 2219 est préféré pour les composants soumis à des charges thermiques.

En termes d’usinabilité et de formabilité, l’alliage 2219 présente une usinabilité moyenne. De bons résultats peuvent être obtenus avec des outils de coupe appropriés, mais il n’est pas aussi facile à usiner que les alliages de décolletage comme le 2011. Ses propriétés de pliage et de formage dépendent de l’état et sont limitées en condition T37, nécessitant un contrôle précis du processus. Des précautions doivent être prises contre la fissuration lors du formage à froid. Néanmoins, des géométries souhaitées peuvent être obtenues grâce à des procédés de déformation contrôlée.

En termes de soudabilité, de comportement vibratoire et de capacité de revêtement, l’alliage 2219 présente des avantages significatifs. Il peut être soudé avec succès par les procédés TIG et MIG, offrant ainsi un avantage important par rapport aux alliages 2024 et 7075. Il présente un bon comportement face aux vibrations et à la fatigue, garantissant une fiabilité sous charges dynamiques. De plus, il possède une excellente aptitude au revêtement, permettant d’améliorer à la fois ses propriétés esthétiques et fonctionnelles. Grâce à ces caractéristiques, l’alliage 2219 T37 est un matériau clé dans les industries aérospatiale, de défense et les applications industrielles de haute performance.

NORMES DE COMPOSITION DU MATÉRIAU

Le 2219 T37 peut être conforme aux normes suivantes:
• 2219 T37 Feuille; ASTM B209, UNS A92219, ISO AlCu6Mn, AMS 4295D
• 2219 T37 Plaque; ASTM B209, UNS A92219, ISO AlCu6Mn, AMS 4295D
 

Caractéristiques principales du 2219 T37 : 

• Résistance : Très bonne
• Usinabilité : Faible
• Soudabilité : Très bonne
• Formabilité : Moyenne
• Résistance à la corrosion : Supérieure à la moyenne
• Traitement thermique : Oui
   

Quelques applications connues du 2219 T37 : 
Dans les propulseurs de moteurs de fusée et les réservoirs de carburant,
Dans la structure des moteurs d'avions et de fusées,
Utilisé dans les applications d'ingénierie haute résistance et en général dans le secteur aérospatial.
 

​STOCK
Nous fournissons le 2219 T37 sous forme de feuilles/plaques.​

• Feuille
• Plaque