L’alliage d’aluminium 2024 T4 est un alliage offrant une haute résistance et une bonne résistance à la fatigue, largement utilisé notamment dans les industries aéronautique et de défense. Cet alliage appartient au système Al-Cu-Mg et, grâce à l’état T4, possède une structure mise en solution et vieillie naturellement. Cela confère à l’alliage des performances mécaniques équilibrées tout en conservant sa formabilité. La principale raison de son utilisation dans les applications structurelles est son excellent rapport résistance/poids.

La résistance à la corrosion est l’un des points faibles de l’alliage 2024 T4, c’est pourquoi elle est généralement améliorée par des traitements de surface. Des méthodes telles que le revêtement Alclad ou l’anodisation augmentent la résistance aux conditions atmosphériques. En revanche, sa résistance mécanique est très élevée, notamment en traction et en fatigue, ce qui permet son utilisation dans les fuselages d’avions, les ailes et les composants fortement sollicités. Il prolonge la durée de vie en fatigue en présentant un comportement stable sous vibration.

En termes d’usinabilité, l’alliage 2024 T4 offre de bonnes performances et convient aux procédés d’usinage. Cependant, sa soudabilité est faible, et des méthodes d’assemblage mécanique (comme le rivetage) sont généralement préférées. Sa capacité de pliage et de formage est meilleure que dans l’état T3, ce qui offre des avantages pour la production de géométries complexes. Toutefois, en raison de sa haute résistance, il convient d’être prudent dans les applications de forte déformation.

La capacité de revêtement est un paramètre critique pour cet alliage, car les traitements de surface améliorent la résistance à la corrosion et apportent des propriétés esthétiques et fonctionnelles. Dans des environnements vibrants, l’alliage 2024 T4 offre des performances fiables grâce à sa grande résistance à la fatigue. Il est donc également utilisé en dehors de l’aéronautique, notamment dans l’automobile, la défense, les systèmes ferroviaires et certains équipements sportifs de haute performance.

L’alliage 2024 T4 présente des avantages et des inconvénients distincts par rapport à d’autres alliages. Par exemple, il offre une résistance supérieure à celle de l’alliage 6061-T6, mais une résistance à la corrosion inférieure. Comparé à l’alliage 7075-T6, il offre une meilleure formabilité mais une résistance maximale plus faible. De plus, comparé à l’alliage 5083, il présente une meilleure usinabilité et une résistance plus élevée, mais une moindre résistance aux environnements marins. Ces comparaisons soulignent l’importance de choisir l’alliage approprié selon l’application.

NORMES DE COMPOSITION DU MATÉRIAU

Le 2024 T4 peut se conformer aux normes suivantes :
• 2024 T4 Barre laminée à froid; AMS 4120, AMS QQ-A-225/6, ASTM B211
• 2024 T4 Bande laminée à froid; AMS 4120, AMS QQ-A-225/6, ASTM B211
• 2024 T4 Fil laminé à froid; AMS 4120, AMS QQ-A-225/6, ASTM B211
• 2024 T4 Barre d’extrusion; AMS QQ-A-200/3, ASTM B221
• 2024 T4 Feuille Alclad; AMS QQ-A-250/5, AMS 4279, ASTM B209, EN 2703
 

Caractéristiques du 2024 T4 :

• Résistance : Élevée
• Usinabilité : Bonne
• Soudabilité : Moyenne (le soudage par points est préférable)
• Formabilité : Faible
• Résistance à la corrosion : Moyenne
• Traitement thermique : Oui
   

Applications les plus courantes du 2024 T4 :
Dans les pièces de jonction de fuselage d’avion,
Dans le capot moteur d’avion,
Utilisé également dans les composants d’ordinateurs.
 

STOCK
Le 2024 T4 est disponible sous forme de feuilles/plaques, barres/bandes et tôles.

• Feuille/Plage
• Tôle
• Barre/Bande