L’alliage d’aluminium 2219 T351 est un alliage à haute résistance à base de cuivre (Al-Cu), particulièrement utilisé dans les applications nécessitant des performances à haute température. Cet alliage acquiert une structure interne optimisée grâce au traitement de mise en solution, au soulagement des contraintes et au vieillissement naturel dans l’état T351. Sa résistance mécanique est très élevée, notamment en termes de résistance à la traction et de limite d’élasticité. Sa capacité à maintenir ses propriétés mécaniques à des températures élevées en fait un matériau essentiel dans les industries aéronautique et spatiale. Comparé aux alliages 2024 et 7075, sa stabilité à haute température est meilleure, bien que sa résistance maximale à température ambiante soit légèrement inférieure à celle du 7075.

En termes de résistance à la corrosion, le 2219 T351 n’offre pas une résistance aussi élevée que l’aluminium pur ou les alliages de la série 5xxx en raison de sa teneur en cuivre. Par conséquent, il est généralement utilisé avec des revêtements protecteurs ou des procédés d’anodisation. Sa capacité de revêtement est très bonne, et ses performances peuvent être améliorées par des traitements de surface. Comparé à l’alliage 6061, sa résistance à la corrosion est plus faible, mais sa résistance mécanique est plus élevée. Bien que son utilisation directe en milieu marin soit limitée, cet inconvénient peut être considérablement réduit grâce à des techniques de revêtement appropriées.

En termes d’usinabilité et de formabilité, le 2219 T351 offre des performances moyennes. Il est adapté aux opérations d’usinage, mais ne s’usine pas aussi facilement que les alliages à usinage libre tels que 2011 ou 2007. Ses capacités de pliage et de formage sont plus limitées que celles des états T3 ou T4, car l’état T351 offre une résistance plus élevée mais réduit légèrement la ductilité. Néanmoins, des géométries complexes peuvent être obtenues avec des procédés contrôlés, et il est particulièrement privilégié pour les composants d’ingénierie de précision.

En termes de soudabilité, l’alliage 2219 présente de très bonnes performances parmi les alliages d’aluminium. Des résultats satisfaisants peuvent être obtenus notamment avec les procédés de soudage TIG et MIG. Grâce à cette caractéristique, il est largement utilisé dans la fabrication de structures soudées telles que les réservoirs cryogéniques, les réservoirs de carburant et les véhicules spatiaux. Comparé à l’alliage 7075, il présente une bien meilleure soudabilité.

En termes de comportement aux vibrations et à la fatigue, l’alliage 2219 T351 offre des performances stables et fiables. Grâce à sa haute résistance, il montre une bonne résistance sous charges dynamiques et sa durée de vie en fatigue est suffisante pour de nombreuses applications. Il est ainsi utilisé dans les structures de fusées, les composants structurels d’aéronefs et les systèmes d’ingénierie à haute performance. Comparé à l’alliage 2024, sa résistance à la fatigue est similaire, mais il se distingue par de meilleures performances à haute température.

FACTEURS DE CHOIX POUR 2219 T351

• Tige / Barre ronde / Barre plate
• Plaque/Tôle
• Tube/Profil