L’alliage d’aluminium 2024-T3511 est un matériau d’ingénierie à haute résistance appartenant à la série Al-Cu (aluminium-cuivre) et est largement utilisé, en particulier dans les industries aéronautique et de défense. Cet alliage se distingue par sa haute résistance, une bonne résistance à la fatigue et des propriétés mécaniques relativement équilibrées. L’état T3511 indique une condition dans laquelle un traitement de détente des contraintes et un redressage contrôlé ont été appliqués ; cela augmente la stabilité dimensionnelle du matériau et offre des avantages, notamment dans les applications nécessitant un usinage de précision.

La résistance à la corrosion est l’un des aspects où l’alliage 2024-T3511 est relativement faible. En raison de sa teneur élevée en cuivre, sa résistance à l’oxydation dans des conditions atmosphériques naturelles est faible. Par conséquent, il doit généralement être protégé par des traitements de surface tels que le revêtement alclad, l’anodisation ou la peinture. En comparaison avec l’alliage 7075, bien que sa résistance à la corrosion soit à un niveau similaire, elle est nettement inférieure à celle de l’alliage 6061. Pour cette raison, des mesures de protection de surface doivent impérativement être prises dans les applications extérieures.

En termes de résistance mécanique, le 2024-T3511 est très solide et est connu pour sa résistance élevée à la traction. Il offre une résistance supérieure à celle de l’alliage 6061-T6, tout en ayant des valeurs légèrement inférieures à celles de l’alliage 7075-T6, mais il peut présenter de meilleures performances en fatigue. Son comportement sous vibration est très bon, et pour cette raison, il est préféré dans les fuselages d’avions, les structures d’ailes et les éléments de fixation. De plus, sa haute résistance à la fatigue fait ressortir cet alliage dans des environnements soumis à des charges dynamiques.

En termes d’usinabilité, le 2024-T3511 présente de très bonnes performances et convient aux procédés d’usinage. Cependant, sa capacité de pliage et de formage est limitée, en particulier à l’état T3511, et il existe un risque de fissuration lors du formage à froid. À cet égard, les alliages 5052 ou 3003 offrent une meilleure formabilité. De plus, sa soudabilité est faible ; les méthodes de soudage par fusion ne sont généralement pas recommandées, et des fixations mécaniques ou le rivetage sont préférés.

Cet alliage est principalement utilisé dans l’aéronautique, la défense, le spatial, les applications de sport automobile et les structures d’ingénierie nécessitant de hautes performances. Les panneaux de fuselage d’avion, les composants d’ailes et les pièces structurelles sont des domaines d’application typiques de cet alliage. Grâce à sa combinaison de haute résistance, de faible poids et de bonne résistance à la fatigue, il est utilisé en toute sécurité dans des applications critiques. Cependant, lors de son utilisation, la protection contre la corrosion et des critères de conception appropriés doivent impérativement être pris en compte.

NORMES DE COMPOSITION DU MATÉRIAU

Le 2024 T3511 peut être conforme aux normes suivantes :
• 2024 T3511 Barre à étirage à froid; AMS QQ-A-225/6, AMS 4165, EN 2633, ASTM B211
 

Caractéristiques principales du 2024 T3511 : 

• Résistance : Bonne
• Usinabilité : Supérieure à la moyenne
• Soudabilité : Moyenne (La soudure par points est préférable)
• Formabilité : Faible
• Résistance à la corrosion : Moyenne
• Traitement thermique : Oui
   

Quelques applications courantes du 2024 T3511 : 
Dans l'industrie aéronautique, pour les ailes d'avions,
Dans les systèmes de valves,
Utilisé aussi dans les composants informatiques.
 

​STOCK
Le 2024 T3511 est disponible sous forme de barres et de plats.

• Barre / Plat